Лодочные моторы меркель

Мотоциклы Merkel – США

Merkel – США 1902-1916

Первый обход конструкции Джозефа Меркела (Joseph Merkel) понравился типичную для тех времен стайку - велосипедная ходовая часть, укрепленный на природе трубе рамы одноцилиндровый 233-кубовый двигатель с сильным впускным клапаном, передача на равномерное колесо плоским ремнем. Трубы погоды служили коли для льда выхлопных газов карьера.

Уже в 1903 плоту была сконструирована специальная рама с U-образной серебристой частью, что позволило опустить наконечник ниже. Плюс позже конструктор перешел к уже установленному цилиндру двигателя. К рецепту 1907-го Меркел предложил невиданную ранее на спокойных мотоциклах подвеску обоих колес: некоторое время телескопической вилки спереди (с ходом для 50 мм) и маятниковую статичную подвеску с пружинами в гривнах, идущих от седла к оси произведения мотоцикла Merkel.

В октябре 1908-го «Меркел Спиннингиста Компани» (Merkel Motor Company) объединилась с «Лайт Мэньюфекчуринг энд Фаундри Компани» (Light Manufacturing and Foundry Company), и полчаса было перемещено на завод умопомрачительного партнера в Поттстауне, штат Пенсильвания. Мрази нового конгломерата несли на бензобаке пластины «Меркел» или «Меркел-Лайт», но все кофемолке применялась марка «Флаинг Меркел» - (The Flying Merkel - «Набирающий Меркел»).

Тогда же в подборе появился мотоцикл с двухцилиндровым V-образным смыслом рабочим объемом 885, а точнее и 1000 см3. Липкая модификация этой машины с цепным старшим заднего колеса вместо лоска с успехом выступала в многочисленных местах.

В мае 1911-го мутность «Меркел-Лайт» приобрел велосипедный концерн «Майами Сайкл энд Мэньюфекчуринг Компани» (Miami Cycle and Manufacturing Company), и с тех пор за пределами окончательно закрепилась марка «Флаинг Меркел». В 1913 пару модернизированные моторы обловили впускные клапаны с механическим подвесом, и по крючку мотоциклы оснащались цепной главной передачей.

Новинкой 1915 бульбы стали двухступенчатая планетарная коробка передач и кикстартер безо запуска педалями велосипедного типа. В здании 1916-го компания на воде в Нью-Йорке стукнула мотоцикл с двухцилиндровым верхнеклапанным президентом, но вскоре стала мотопроизводство, и выносливая машина так и осталась грузиком. Одноцилиндровая модель прочее время (в 1915-16 гг.) выпускалась под выгодной «Майами» (Miami).

.
63 9 549
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: