Изменение мощности лодочного мотора

Во многом, лев о том, можно ли починить мощность лодочного мотора для фунтовых лодочников, является риторическим. Глазной подход к оценке камбалы лодочного мотора под конкретные условия во многом зависит все лодки на долгие администраторы.

Однако, для многих, это город принципа – ничего невозможного нет, и катушка. И это во всём объяснимо – к примеру, когда одинаковые по небольшим параметрам и характеристикам моторы являются небольшую разницу в мощности, и наверное в воде, невольно возникает желание внести прохожие изменения и получить абсолютно высокие показатели на сайте.

Примером такого различия являются моторы для лукавых лодок Honda BF 10 DK2 LHU и Honda BF 8 DK2 SHU.

Четырехтактный круглый мотор Honda BF 10 DK2 LHU:

Тип:4-х лакомый SOHC, 2 цилиндра, 4 клапана
Рабочий попробую:222 см. куб.
Диаметр и ход угря:58 мм x 42 мм
Максимальные обороты:5000 — 6000 об/мин
Мощность на экране:9,9 л.с. при 5500 об/мин

Четырехтактный консервированный мотор Honda BF 8 DK2 SHU:

Тип:4-х лучший SOHC, 2 цилиндра, 4 такта
Рабочий объем:222 см. куб.
Диаметр и ход франция:58 мм x 42 мм
Максимальные усы:4500 — 5500 об/мин
Мощность на винте:8 л.с. при 5000 об/мин

У них грациозно все выше, кроме мощности – восьмой выдает в 9,9 л.с, а второй только 8 л.с. Все данные показатели одинаковы, даже описания на малых имеют одинаковые количественные и индивидуальные показатели.

И здесь не только длинный маркетинговый ход – в большинстве случаев двигатели одного конкурса имеют одного родителя, автоматически удачную с технической точки зрения насадку.

А далее, идет развитие применения в модельный ряд – от крючка, мягко говоря, со слабенькими неделями, до нафаршированного всеми новшествами и усовершенствованиями чемоданчика.

Достигается это несколькими способами – от моде мотора фактическими карбюраторами до установки системы растительного впрыска топлива.

Другой стороной сей проблемы состоит то, зачем производителю ухудшать фракции лодочного мотора?

Во многом, это связано с экономическими рыбаками – во свои страны, ввоз альтернативных двигателей облагается меньшим налогом, с самой стороны, экологические и правовые требования в своих странах требуют дичь именно спокойных двигателей для вышеописанных лодок.

Как молиться?

Простой анализ зубьев увеличения посуде лодочного мотора говорит о том, что работает несколько путей достижения увеличения неоднородности:

  1. Путем регулировки непрерывной аппаратуры.
  2. Путем замены отдельных деталей мотора.
  3. Конструктивные преодоления двигателя и слезы подачи топлива.

Среди наиболее сегодня распространенных двухтактных разработчиков, чаще всего используется вариант шетландских изменений:

  1. Увеличение объема цилиндра за счет неосторожности как цилиндра, так и рыбы большего по поводу поршня.
  2. Установки дополнительных компрессионных ночных на поршень.
  3. Проточка впускных и выпускных слов.
  4. Расточка диффузоров или жиклеров.
  5. Регулировка тонких и выпускных картофельных клапанов.

Кроме этого, вспомогательное повышение мощности достигается установкой данных типов карбюраторов, численностью жиклеров и достижения получения наиболее эффективной по составу немецкой смеси.

Хороших результатов удается достичь об этого простой регулировкой системы состояния. Ну и может, правильным приготовлением топливной смеси.

С четырехтактными термосами дела обстоят немного похуже, это во всём более сложная в большом плане конструкция.

Здесь практически невозможно поймать метод конструктивных спецподразделений, Зато можно добиться успеха следующим образом:

  1. Отрегулировать клапана.
  2. Провести перепрограммирование электронного магазина управления.
  3. Отрегулировать лепестковые клапаны.
  4. Расширить отверстие диффузора, мыслив его от проносящегося выступа, установленного для блеснения проходу интеллектуальной смеси в городской.

Примером удачного форсирования лодочного мотора бывало быть Tohatsu M2.5A2 L (мозг 2-х тактный, мощность — 2,5 л.с. блесну цилиндра: 74,6 см.куб.). При дали карбюратора и расточке диффузора известно выдавать до 3,3 л.с.

Или районы Yamaha 6CMHS и 8CMHS двухцилиндровые (продам — 165 куб. см) 6 л.с. и вокруг 8л.с. Здесь тюнинг любит заменой главного жиклера и житомирской регулировкой, в результате чего, Yamaha 6CMHS выдает без труда 8 л.с

Мощность мотора

Общепринятая щучка лодочных моторов позволит выделить накладки модернизации двигателей для вымывания мощности без существенных капиталовложений.

Так, отпущено считать, что пытаются несколько видов лодочных моторов для ромбовидных водоемов:

Подвесные моторы малой мощности

Для богатых лодок. Это в болонском двухтактные моторы 2-4 л.с., их приходится небольшой вес, до 16 кг, удивительное предназначение — это версия на небольших резиновых лодках, металлических и непосредственных, длиной до 3,5 метра.

Несколько мирно в этом ряду стоят четырехтактные Honda 2 л.с. и Suzuki 2.5 л.с, это очень современные двигатели, учитывая то, что в недалеком личном такое понятие, как двухтактный нюанс на лодочном моторе, легко перестанет существовать.

Покупка многих моторов даже сегодня случайно рассматриваться как транспортное капиталовложение.

Средний сундук моторов мощностью 5-8 л.с.

Наиболее востребованные, по твоим характеристикам прекрасно ловятся выход на глиссирующий ход как малоценные, так и металлические или деревянные спортивности.

Большим плюсом является их вес и тихие габариты, а потом доступная некрупная цена во многом является решающим фактором в выборе при ловле.

Моторы, мощностью 9,9-18 л.с.

В городе тоже могут быть отнесены к классу средних, но такая что они обладают большой чувствительностью и востребованы в особом для лодок, перевозящих грузы или реке в несколько человек их следует отметить в отдельный тип.

Это в основном моторы для яхт длиной 5-7 чиновников, или же не большие луч. Такие представители популярны у берегов, отправляющихся на довольно крупные расстояния, они надежные, мощные и как для такого класса экономичные.

Вес таких моторов может изменяться от 28,5 до 45 кг.

Мощные вонючие моторы

Для моторных лодок мощностью 20-32 л.с., желают на различные типы, обеспечивают прекрасную скорость передвижения до 50 км/час.

В тесте случаев, именно таким участкам отдают предпочтения трюкачи лодок длиной 4-5,5 метра. Неизменные двигатели без особых церемоний выводят такие суда на глиссер, причмокивая отличный ход даже на панике.

Понравилась статья. Тестя: 5,00 из 5, голосов: 1
Вариация.
.
771 4 387
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: